溫嶺日報：溫嶺城北即將建設智慧停車(chē)管理系統 和“僵尸車(chē)”說(shuō)再見(jiàn)

溫嶺市城北街道城區停車(chē)難怎么緩解？停車(chē)泊位收費如何實(shí)施？4月1日上午，人大城北街道工委組織召開(kāi)城市停車(chē)位管理意見(jiàn)征詢(xún)會(huì )，就即將建設的智慧停車(chē)管理系統向人大代表、選民代表以及機關(guān)干部、相關(guān)村（居）負責人、職能部門(mén)負責人、企業(yè)負責人等征詢(xún)意見(jiàn)和建議，群策群力規范轄區路邊停車(chē)秩序。

當前，城北轄區內私家車(chē)越來(lái)越多，加上流動(dòng)人口基數大，大量外地車(chē)輛輸入，使得公共停車(chē)資源日趨緊張。雖然街道加強了一系列執法措施，遏制了各主干道路兩側的亂停車(chē)現象，但停車(chē)難問(wèn)題一直得不到有效解決。這其中有公共停車(chē)資源的剛需不足問(wèn)題，更有車(chē)輛長(cháng)期占據車(chē)位致使停車(chē)資源浪費的內在原因。

在這方面，與會(huì )人員有切身感受?！吧今R工業(yè)區現在停車(chē)太難了，很多車(chē)占著(zhù)車(chē)位，車(chē)位利用率太低了?！笔腥舜蟠眈R小福吐苦水。市交警大隊城區三中隊負責人也表示，辦事群眾有時(shí)候轉好幾圈都沒(méi)車(chē)位停，抱怨的聲音不少。

早在去年，城北街道就開(kāi)始醞釀實(shí)施停車(chē)泊位收費管理，發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，將擁堵區域的車(chē)輛往周邊空閑路段引導，緩解停車(chē)緊張狀況。經(jīng)過(guò)多方考察調研，智慧停車(chē)管理系統建設終于擺上日程，擬在服務(wù)業(yè)集中路段及街道周邊路段采用智能化管理系統，清除“霸王車(chē)”“僵尸車(chē)”等，提高車(chē)位周轉率，解決臨時(shí)停車(chē)難問(wèn)題。該系統融入全市統一的靜態(tài)交通管理平臺，硬件設備包含咪表、地磁、PDA、三級誘導屏等。收費標準按照溫發(fā)改〔2016〕55號文件實(shí)行。

對于這個(gè)利好舉措，大家一致表示支持，也提出了很多寶貴的意見(jiàn)和建議。如幼兒園、小學(xué)周邊路段接送車(chē)輛較多，要認真規劃是否需要設置咪表；可以選擇在重點(diǎn)擁堵區塊搞試點(diǎn)，以點(diǎn)帶面推進(jìn)停車(chē)泊位收費；建議加強智慧停車(chē)系統推開(kāi)后的后期管理，避免虎頭蛇尾；準確掌握咪表設置地段的土地性質(zhì)，避免實(shí)施后產(chǎn)生新問(wèn)題；充分利用邊角地建設臨時(shí)停車(chē)位，加強小區內部停車(chē)管理；整合現有路面資源，拓寬停車(chē)空間。

懇談中，最讓大家擔心的是，收費后可能會(huì )對周邊小區造成更大的停車(chē)壓力，“像方家小區、前岸小區、橫塘小區、石粘新區、東普新區等主街道周邊的居民小區本來(lái)車(chē)位就不夠用，實(shí)行咪表收費后，外來(lái)車(chē)輛怕是要跟小區居民爭車(chē)位，這一點(diǎn)要有一個(gè)切實(shí)可行的應對辦法?！?/p>

會(huì )上，街道分管負責人對代表們提出的意見(jiàn)和建議一一予以回應，表示將認真吸收大家的意見(jiàn)，在下一步實(shí)施過(guò)程中充分予以考慮。

城北街道人大工委主任陳正德表示，建設智慧停車(chē)管理系統是規范轄區停車(chē)秩序的“一劑良藥”，對于代表們提出的意見(jiàn)和建議，街道城建辦將會(huì )同行政執法、交警、公安等部門(mén)細化實(shí)施方案，為黨工委、辦事處決策提供依據，爭取讓這項利民措施盡快實(shí)施。