湖北齊星智能停車(chē)設備：停車(chē)難，難于上青天？

全國政協(xié)委員、匯業(yè)（南京）律師事務(wù)所主任魏青松：停車(chē)費應用來(lái)發(fā)展改造老舊小區停車(chē)位

“這是一個(gè)老問(wèn)題、大問(wèn)題、難問(wèn)題。長(cháng)期以來(lái)，社會(huì )對這個(gè)問(wèn)題也是高度關(guān)注?！比珖f(xié)委員、江蘇省新的社會(huì )階層人士聯(lián)誼會(huì )會(huì )長(cháng)、匯業(yè)（南京）律師事務(wù)所主任魏青松這樣形容“停車(chē)難”。

那么這個(gè)“老大難”究竟要如何解決，魏青松委員根據自身經(jīng)歷經(jīng)驗，提出了幾點(diǎn)建議。

眾所周知，香港的土地面積比起北京、上海要小很多，但那里人口密度卻比內地很多大城市都要更大?！拔以谙愀凵钸^(guò)，包括大家現在出差、旅游去香港也能感受到，那里的擁堵程度比內地的北京、上海這種大城市小得多?！蔽呵嗨芍v道。

香港是如何解決這類(lèi)問(wèn)題呢？其根本，還是因為那里有著(zhù)非常完善的公共交通系統。因此，魏青松認為，“要解決停車(chē)難問(wèn)題，首先就是找尋替代交通，也就是大力發(fā)展公共交通系統，鼓勵人們少開(kāi)私家車(chē)?！?/p>

從供給側的角度，魏青松又提了第二點(diǎn)建議———增設停車(chē)位。他表示，在規劃建設時(shí)，對于新建筑，無(wú)論是住宅、辦公或是其他用途，必須建設相應比例的停車(chē)位。對于老建筑，則可以采取“見(jiàn)縫插針”的方式，增設地上立體車(chē)位，或是在可能的情況下建設地下車(chē)位。此外，機關(guān)大院、企事業(yè)單位的停車(chē)場(chǎng)，也可以考慮白天停單位員工的車(chē)，晚上讓附近居民停車(chē)，實(shí)行錯峰使用停車(chē)場(chǎng)，并可以適當收取停車(chē)費。

魏青松第三點(diǎn)建議則是從抑制需求的角度考慮，例如北京實(shí)行的買(mǎi)車(chē)搖號、出行限號，或者在城市擁堵區域、核心區域適當提高停車(chē)費?！斑@些停車(chē)費就可以用來(lái)興建、發(fā)展新的停車(chē)位?！蔽呵嗨杀硎?，現在一些部門(mén)把道路圈起來(lái)收停車(chē)費用來(lái)自我創(chuàng )收，這是不公平的。道路資源是公共資源，應當把這些停車(chē)費用來(lái)發(fā)展改造老舊小區的停車(chē)位。

此外，魏青松還舉了新加坡和倫敦等國外城市的例子，“開(kāi)車(chē)時(shí)需要交過(guò)路費，過(guò)路費的收取和車(chē)上的人數成反比?！币源藖?lái)鼓勵大家搭車(chē)出行。

“總的來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)系統的問(wèn)題，必須長(cháng)遠規劃、綜合考慮，提出系統方案?！蔽呵嗨勺詈笳f(shuō)。

全國政協(xié)委員、香港新時(shí)代發(fā)展智庫主席屠海鳴：香港經(jīng)驗曾緩解上?！巴＼?chē)難”

“緩解‘停車(chē)難’，香港經(jīng)驗或許可以推廣借鑒?！比珖f(xié)委員、香港新時(shí)代發(fā)展智庫主席屠海鳴之所以如此說(shuō)，是因為他的一件提案曾緩解了上?！巴＼?chē)難”問(wèn)題。

那是2012年，世博會(huì )之后的上海，小汽車(chē)保有量上升，“停車(chē)難”問(wèn)題十分突出。同為大都市，屠海鳴在香港卻看到停車(chē)難題是可以破解的。他了解到，“停車(chē)難”在上世紀五六十年代的香港也發(fā)生過(guò)，在油麻地、灣仔、上環(huán)等老區，停車(chē)場(chǎng)一位難求，也常常因為路邊亂停車(chē)而造成堵塞。但如今，香港的停車(chē)狀況已發(fā)生巨大變化。

屠海鳴告訴記者，從“停車(chē)難”到“停車(chē)易”，香港主要采取了幾個(gè)措施：一、《香港規劃標準與準則》對新建住宅、寫(xiě)字樓等大廈配套建設的停車(chē)位數量有明確規定，香港運輸署每隔數年便會(huì )進(jìn)行香港泊車(chē)位需求研究，根據泊車(chē)位供求情況，運輸署會(huì )相應地要求《香港規劃標準與準則》增加或減小建筑物配套泊車(chē)位的比例；二、實(shí)行錯時(shí)停車(chē)，拿出政府部門(mén)物業(yè)里面的停車(chē)場(chǎng)，在非辦公時(shí)間開(kāi)放給公眾泊車(chē)；三、使用咪表停車(chē)位增加周轉率。

“此外，優(yōu)先發(fā)展公共交通，才能從根本上減少停車(chē)位需求，這也是香港解決停車(chē)難的重要經(jīng)驗?！蓖篮ｘQ將香港經(jīng)驗整理成提案后，引起了上海市交通部門(mén)的重視?！八麄兌啻握椅医涣?，我還將香港的具體做法拍成圖片，提供給他們參考。后來(lái)，錯時(shí)停車(chē)、發(fā)展立體停車(chē)位等方法在上海逐步實(shí)行，一定程度上緩解了上?！＼?chē)難’?！蓖篮ｘQ說(shuō)。

全國政協(xié)委員、澳門(mén)街坊會(huì )聯(lián)合總會(huì )副會(huì )長(cháng)何潤生：“停車(chē)難”也是澳門(mén)首要民生問(wèn)題

“包括‘停車(chē)難’在內的交通問(wèn)題，已經(jīng)成為澳門(mén)居民最關(guān)心的民生問(wèn)題，排在第二位的才是住房?！比珖f(xié)委員、澳門(mén)街坊會(huì )聯(lián)合總會(huì )副會(huì )長(cháng)何潤生說(shuō)，“澳門(mén)也有‘停車(chē)難’，當前澳門(mén)交通的死結正是泊車(chē)位不足。澳門(mén)的機動(dòng)車(chē)密度之高居全球首位，城市道路、停車(chē)場(chǎng)的增長(cháng)速度遠追不上車(chē)輛增長(cháng)速度?！?/p>

何潤生介紹說(shuō)，澳門(mén)私家車(chē)約11萬(wàn)輛，公私停車(chē)位有12.6萬(wàn)個(gè)?！氨砻婵此坪踯?chē)位充足，實(shí)際上相當部分停車(chē)位屬于私人，缺乏有效的流動(dòng)性，且各區車(chē)位分布十分不均衡，導致車(chē)位不足的問(wèn)題仍很突出?！?/p>

目前，澳門(mén)政府正在積極推動(dòng)解決“停車(chē)難”問(wèn)題。同是澳門(mén)立法會(huì )議員的何潤生告訴記者，首先，澳門(mén)政府大力發(fā)展如輕軌、公交、出租車(chē)等公共交通。其次，利用增加車(chē)輛購置稅、提高停車(chē)費、加大違規停車(chē)成本執法等方法，控制機動(dòng)車(chē)保有量上升。另外，在新建的公共房屋增加公眾停車(chē)位。同時(shí)，加快步行系統建設，提倡居民步行?！鞍拈T(mén)地方小，不少居民步行上班也不過(guò)在半小時(shí)內，這也是澳門(mén)優(yōu)勢吧?！庇捎诠ぷ餍枰?，何潤生經(jīng)常去社區聽(tīng)取居民意見(jiàn)，他笑著(zhù)說(shuō)：“我就常常步行，不僅方便，還能鍛煉身體?！?/p>